蔡晋将合同用电子签名放上去，然后就给余总发过去。

不过十分钟，余总那边又打来电话，告诉他已经安排财务打款。

很快，蔡晋的手机就出现了提示音，一条农业银行的短信，

他的账户，收到了华为转入了一亿！

“华为，还真是财大气粗！”蔡晋咂舌不已。

一亿，就这么给他了。

他都难以想象，华为的现金流，有多么充沛。

他从头到尾，都不担心华为会耍赖。

这么大公司，会缺这三瓜两枣！？

再者说，如果真的是那样的话，后悔的肯定不是他！

这一点自信，他还是有的。

“接下来，应该是筹划建设一个新能源电池厂了！”蔡晋暗自思索着。

目前，市场上占据主导地位的是三元电池、磷酸铁锂电池。

这些年三元电池、磷酸铁锂电池发展很快，到了今年三元电池、磷酸电池单体能量密度分别平均达到280wh/kg、170wh/kg，相比2012年，动力电池单体能量密度提高22倍，成本下降85。

正是动力电池的性能提升，才有了纯电动乘用车的平均续驶里程从2016年的253公里提高到了今年接近400公里。

能量密度提升，成本下降，车辆续驶里程提升，这是过去多年我国动力电池技术持续不断突破创新。

ctp技术、ctc技术、ctb技术，比亚迪刀片电池、宁德时代麒麟电池、上汽魔方电池电池工程师们在方寸之间用尽巧思努力将电池的集成度、体积能量密度进一步拔高。

在动力电池的材料创新上，也是成果涌现，宁德时代的钠离子电池、3p电池、麻省固能的混合锂金属电池、蜂巢的无钴电池、广汽的海绵硅负极片电池。

但是不管怎么说，三元电池、磷酸电池的天花板就摆在那里，再怎么努力，也很难再实现大幅度提升。

蔡晋想要建设一个新能源电池厂，就是因为智能机械狗的续航受限于电池，而他偏偏掌握着全固态电池、锂硫电池和锂空气电池的技术。

他现在第一步，就是推出全固态电池，拉开电池新的时代。

看看现在，宁德时代市值大涨，总市值超过5000亿。

说不眼馋，那是假的！

建设一个新能源电池厂，不但可以解决智能机械狗的续航力问题，还可以顺便赚点小钱钱