迫不及待的人们，纷纷打开各自的轻便型运动类交通工具，四散着向前方冲了出去。

“漫步太平洋之旅”正式开启了。

太平洋浮桥连同十级出入口一起还在缓缓的上升，已经快要到达最高点。

忝谈和芬蕊手牵着手，缓缓的越过了太平洋浮桥的闸口。

今天天气晴朗，风和日丽，非常的适合户外运动。

他们可以一起漫步太平洋共享蜜月之旅了，闸口的内侧跟外侧果然是两个不同的天地。

宽阔的太平洋浮桥被分成了若干条通道，最宽处将近有一百五十米，而最窄的地方也有七八十米。

每六十里设有一个小型补给点，以食品类供给为主要用途，也可以用作短暂的休息。

每三百公里设有一个大型的供养站。

在供养站，除了可以吃喝玩乐之外，到了夜间还可以住进胶囊宾馆里面。

经过了一个白天的劳累，哪怕是再小的卧榻，也还是能够睡得安稳香甜的。

不管是小一些的补给点还是大一些的供养站，它们都有一个重要的用途，那就是用做动车的停靠点。

作为太平洋浮桥上最为便捷、最为快速的交通工具。

“太快号”动车承载着重要的运输使命。

而这两类停靠点，为想要搭载或者是换乘“太快号”动车的旅客，提供了无尽的方便。

“太快号”动车道占据了太平洋浮桥上大约1/3的位置，其余的2/3又被细分成了机车道，滑行车道，飞行车道，以及靠近边缘外侧的大约宽两米左右的人行道。

道与道之间都是相互隔离封闭的，只不过每隔一段距离就会出现一个螺旋口，而这个螺旋口是可以打开的。

通过螺旋口人们可以在不同的道与道之间进行切换，这种效果就如同马路上的十字路口一般。四散而开的人流，根据他们各自选择使用的轻便型运动类交通工具的不同，而纷纷的进入到不同的车道，还有一部分“安步”团体，他们崇尚自然，信奉返璞归真，一个个驮着厚厚的背囊，安步当车，在太平洋浮桥上，悠然自得的进行着一场轰轰烈烈的徒步之旅。

可不管是采用哪种方式，最终的结果都是一样的，那就是无一例外，每个人都会感叹或惊讶于人类科技文明的高度