确有奢靡的资本。

如今西欧只有原始的纺织机，轧羊毛产生的棉线是比亚麻线粗很多，纯手工纺织的效率自然高过后者，而御寒能力依旧是羊毛占优。甚至它都不需要纺织，不断碾压和熨烫以制成毛毡，即可直接进行裁缝作业，即可量产特色兜帽、手套、毛毡鞋。

这些轻工业产品可比单纯的农业挣钱很多，靠着来料加工业，科隆市民能创造更多财富，作为统治者的教会也能收取更多的财富。十一税对于农民是很严重的剥削，因为农民的物资产出低，交完税赋和生产成本后，所留的富余资产也低。做纺织的人情况要好很多，前提是他们真的可以源源不断得到羊毛原料。

科隆附近区域可以为主城提供部分羊毛，它完全不能满足各个手工作坊的需求。

要弥补缺口的捷径就是从弗兰德斯进口，恰好当地一定有着大量的富余羊毛亟待出售。

过去是各路游商揽下物流活动，形成了根特→安特卫普和布鲁塞尔→马斯特里赫特→亚琛→科隆的贸易线。如此贸易线要利用西欧的天然内陆河道，在抵达马斯特里赫特后改为马车运输，在过境亚琛后直达科隆。

有些精明的商人很清楚，从一开始就走水路，船只运输成麻袋的羊毛直抵科隆，将能节约大量的运费。奈何，他们拥有的都是些舢板级的小船，首先运力上不够看的，其次由于要走一段海路，罢了再在莱茵河逆流而上，小船的适航性之窳劣令商人无法承担风险，且羊毛吸水，船只一旦倾覆不说人员能否安全，最关键的羊毛一定沉到海里消失。

内河都是宽度不大的小河，航运没有风浪且可随时靠岸躲避各类麻烦。马斯特里赫特也是很不错的渡口城镇，当地有教会控制不属于任何一位军事领主，教士们只要靠着收取商业税收和过路费过日子，此乃他们生活的根本，于是也做起了船舶租赁、马车租赁的伙计。教士当然不能直接从事商业，也是有合作的专业人员从事这些行当。

这条融合水路陆路的内陆交通线自罗马时代就存在着，历经战乱它依旧保有着生命力，如此才能支撑科隆的商业气氛，以及亚琛的发展前景。

商人对商业安全极为敏感，行走这条“羊毛之路”的游商早已知晓840年北方大规模战争的事，继而打听到科隆教区和弗兰德斯伯国在这场战争后遭遇了什么。

弗兰德斯领地缩水，诺曼人势力大股侵入，尼德兰伯国成立，科隆主教