了，最多就是交一些汽车技术的专利费就能把米国商务局那边给打发了。

所以想要深耕汽车领域，那就需要实打实的商业竞争加烧钱了。

不单单杨东旭要烧钱，自己的团队其他成员也要烧钱。

不用团队的人去抗米国的压力，而是跟着一起烧钱，那到时候市场开拓出来之后赚取的利润，自然要多分除去一些才行，不然人家凭什么跟着你干？