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当然法拉利这样的优质产业肯定不在消减范围之内，可砍掉其他不景气的产业只是减轻负担，并没办法帮菲亚特渡过难关。

而卖掉法拉利，菲亚特会一瞬间富的流油，因此在杨东旭让卡洛尝试一下报价之后，对方一开始坚决拒绝，但后来当收购价格达到了63亿美金，他们不得不犹豫了。

毕竟当初拿下法拉利的时候他们只花了几亿美元而已，同时现在汽车产业虽然蓬勃发展，但竞争力也越来越大。

德国大众旗下的保时捷一直在和法拉利并驾齐驱，这几年又弄出来一个兰博基尼准备对法拉利双面夹击。

菲亚特可没有精力和金钱，去开发其他跑车品牌，并且他们一直更注重的是自己本身的汽车产业。

法拉利则是独立运营的子公司，虽然这个子公司这几年很是争气帮着赚钱，但这无疑只是个私生子，表现再好也不如嫡子受宠。

所以原本没有出售法拉利业务的菲亚特公司高层，在得到卡洛63亿美金这个远超现在法拉利市值很多的报价之后，他们不由得不心动。

再加上这个时候他们申请的**救助贷款迟迟下不来，出售法拉利换取大量资金度过难关的声音逐渐在公司高层变大起来。

其实大家都清楚救助贷款下来只是迟早的事情，菲亚特不可能倒闭。因为那些政客没谁可以背得动一旦菲亚特破产，那二十几万的员工失业的黑锅。

但贷款和出售法拉利说拿到的钱无疑是两个概念。毕竟贷款是救助贷款那么肯定只能用在公司运营上，没办法塞进自己的腰包。

可出售法拉利赚到的钱......想一想真的让人心动啊，这几年菲亚特的经营一直不景气，好不容易弄的汽车产业联盟才喘口气，结果五年不到就解散了。

现在留下来一堆烂摊子需要收拾，股东们多久没有大笔分红了？

这要是把法拉利出售了，股东们能揣进自己口袋里的钱比过去分红总和加起来都多，这不由得让他们不心动。

“你觉得他们最终价格是多少？”

“70亿美金，这个价格实在是太高了，其实现在的价格......”卡洛话没有说完。

但杨东旭已经明白了他的意思，别说70亿美金了，就是现在开价的63亿美金都高的有点不像话了。