些尴尬的。比如说比德国的大众和德国宝马汽车公司，玛莎蒂这边根本不占优势，甚至是劣势。

走日本节能环保轻便汽车路线吧，日本在这方面都快走的极致了，不是你想追就能追的。玛莎拉蒂最引以为傲的跑车方面，无论是保时捷还是法拉利都不比上。

总之综合各个方面宝马汽车公司真的没有特别能够拿得出手的地方。唯一值得称道的是，就是和华夏官方合作关系一直良好，因此占据着华夏这个蓬勃发展的市场，每年都能赚到不少的钱。

所以按部就班的发展，想要超过其他汽车国际巨头几乎看不到希望。因此弯道超车才是制胜的关键。这也是再过些年国家不断提倡研发新能源汽车的原因。

相对于国外这些汽车产业，国内汽车产业起步实在是太晚了。如果不想做一辈子的汽车零部件加工商给人家打工，那么必须弯道超车，否则鬼知道什么时候才能追得上人家。毕竟你在发展的同时人家又不是躺着没动，人家也在发展中。

其实斯宾塞家族只所以是杨东旭合作对象中的最优解。除了这个家族在欧美的影响力之外，英国这边的汽车技术也是衡量是否合作的重要因素之一。

别看英国把手里几乎拿得出手的汽车品牌全都卖了，但这个国家却有着研发汽车的优秀基因。

一些小的汽车品牌别看不起眼，但他们自己研发的发动技术、变速箱技术、又或者汽车其他部件技术，经常会出现一些让人眼前一亮的产品。

很多人十分疑惑，为什么大众和德国宝马在拿下了劳斯拉斯宾利这样的大品牌之后。有的时候会斥巨资收购一家看上去不起眼的英国汽车研发小公司。

汽车公司本身自然不被大众和德国宝马放在眼里，可那让人眼前一亮的技术。不单单是他们想要，日本车商，美国车商，甚至全世界的车商都很眼馋的，那是抢手货。

因此和斯宾塞家族合作之后，一旦发现这方面的一些技术进步。杨东旭想要拿下的时候无疑就占据着优势。

......

伦敦北郊一处庄园之中。下车的杨东旭和托伊来了一个大大的拥抱。

说是庄园其实是一个不小的农场，不过有钱人住在农场中，这个农场就叫庄园，这叫生活的有情调。

穷人种地才叫农场，当然能够玩得起农场的农民其实都不穷。只是相对