东来运输车厂搞了个年产4万辆面包车的生产线，但在东莱市运输车厂自己搞出了“黑豹”牌双排微卡之后，哈飞宁可将自家面包出个的年产能控制在20000辆，也要确保“黑豹”发展不起来——至于为什么是年产2万辆面包车，因为88年的时候，东莱市运输车厂全年就生产了差不多2万辆松花江牌面包车，这倒也可以理解，虽然生产线的设计产能是四万辆，但人与生产线都需要磨合，前期的产能肯定到不了那么高。

按照**飞刚刚的想法，如果华腾机械制造公司这边发动机和变速箱的产能足够，自己每年就帮哈飞生产个万儿八千辆的松花江面包车，剩下的三万辆的产能全部用来生产自家的黑豹牌双排微卡，也就意味着，自家单位每年差不多要从华腾公司采购2万套发动机和变速箱。

而之所以还给哈飞留了一万辆的产能，是用这种方式来保证双方不至于撕破脸，同时还能够从哈飞那边拿到一些发动机和变速箱，不至于自己这边才从哈飞跳出来，又被华腾这边卡住了发动机和变速箱的脖子。

可根据华腾公司的这个产能规划来看，他们虽然看好面包车动力总成这块市场，但心里多少还有些顾虑，否则也不至于只规划了5万套发动机和变速箱的年产能，这么一来，事情就有点麻烦了，他们的产能就这么一点，而每一家有面包车生产线的企业，年产能少则上万辆，多则三五万，很多企业之所以每年只能生产一两千台，原因不是别的，就是买不到发动机和变速箱，现在能在华腾公司这儿买到了，可产能又只有这么一点，为了抢供应，岂能不是很容易就把价格给抬起来？

毕竟，就算是发动机的价格起来了，可只要能把车子生产出来就没多大的问题，无非就是多赚少赚一点的问题罢了，可如果没有发动机和变速箱，那就是等米下锅，可等米下锅，那可是会饿死人的。

价格被抬起来了还好说，可问题是能不能保障自家的发动机和变速箱的供应？

想到这，**飞再也坐不住了：不行！不能等了，必须尽快赶到琅琊去！不过现在么……

“张总，不是我说你，你们这个产能规划的有点小啊，”**飞呵呵的笑道：“才五万台的年产能，不瞒你说，这点产能根本不够干什么的，单单是我们单位就能给你们划拉走一半，以我看啊，你们干脆直接把产能定在10万台算了……以80%的利用率来算，实际上一年也就生产8万台发动机和变速箱嘛。”