魏牌、高合、兰图、安长……这一堆又一堆的新能源车企公司老总、董事长们，都说出了与零跑公司吴总类似的话术。

“我们将与九州科技加深合作，更加密切的进行技术交流，增加自研技术的投入……”

“未来，哪吒将会把更多精力投入产品技术研发与消费服务上面，同时与九州科技深入合作交流，争取将更多有趣、好玩、实用又安全的新功能提供给消费者们……”

“本次我们公司得到了5.81亿夏元的战略性投资，我们将会把这笔资金全部投入到与九州科技合作研发的科研项目上……”

如果说破窗效应是指环境中出现的轻微不洁或不规则现象，如违章停车、涂鸦等，如果不加以管理或改正，可能会导致更严重的违法行为发生。

一个地方的秩序和法律遵守情况会影响其他人的行为。如果秩序遭到破坏，那么其他人可能会认为法律无法有效约束他们的行为，从而增加违法的可能性。

那么九州科技与比亚蒂的这次合作，就像是把新能源车市场最大的一块落地窗给砸破，露出了里面已经在想着警报铃声的新能源车。

而九州科技商务部门，也的的确确收到了很多新能源车企的合作商议邀请。

而这个时候，一个尴尬的情况出现了，九州科技商务合作部门专职负责车企合作的组内，人员不足！

车企要想谈合作，必须要排队等安排……

当然，此前与九州科技签署过紧密合作协议的一部分企业，并不需要排队等安排，只需要直接通知九州科技总裁办，然后等总裁办与对应合作部门的主管进行协商就行。

原本大夏的这些新能源车企还有些不满的情绪，毕竟这种合作，从各种意义上来说，都是他们在“倒贴”九州科技，而九州科技居然还“挑三拣四”起来。

只不过，在九州科技的工作人员解释清楚之后，这种不满的情绪，立马就转变为了庆幸。

甚至还有车企总裁表示：“没事，我们公司能够等，稍微等几天，你们忙完了，我们再继续谈就行。”

“别人远道而来，既然是官方也在劝，那咱们也不急，大家都按规矩来就行。”

之所以会出现这个特殊的情况，完全是因为大夏境内的新闻传递到海外市场之后，蓝星其他国家和地区的车企也都像是下定了决心一般，有超过一百家车企开始联络九州科技，想要这个庞大的科技企业与自家公司合作。

数量如此庞大的合作企业，