原本还有些傲气的教授与研究员们，在初步了解项目工程研发进度后，就陷入了疯狂加班学习的“陷阱”。

没有时间请假，没有时间摸鱼，甚至没有时间和空间花钱！

九州科技简直是把研发人员当做幼稚园宝宝一般在养，每过一段时间还有钛钽星部门的组织体检，和体训。

顾青一直记得这句话——身体是革命的本钱，

庞大的企业，业务永远会接连不断找上门来，只是或大或小。

九州科技为了今年的新品，在疯狂加班加点。

而去年合作的种子，在今年初春发芽。

比亚蒂新一代电动车将使用九州科技提供的电控系统和电池结构配套方案，以及屏幕将装载九州科技高端OLED屏幕的消息，暴露了。

对于国内消费者来说，初春是一年之始，而对于汽车厂商来说，初春到了也就是新一年的战斗打响了。

不论去年多么成功或者多么失败，新的一年，都有新的任务。

仅仅是三月，一二线汽车厂商就将发布至少九款新能源汽车。

燕京现代的新车搭载一台永磁同步电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛·米，最高车速为165kmh。在续航方面，新车配备容量为57kWh的三元锂电池包，其总质量为426kg，能量密度为141.1Whkg，NEDC续航里程为520公里，工况下能耗为12.5kWh100km。

要区别看待的是，燕京现代是燕京汽车投资有限公司和高丽现代自动车株式会社共同出资设立，所以在大夏生产的现代车叫燕京现代，不过现代汽车这个品牌属于高丽汽车品牌。

如果再严谨一点的说，该企业产品是高丽现代出技术和资料，大夏这边的公司负责制造和组装，非常符合经济市场对利润追求的规矩。

相对比而言，大夏比亚蒂则血统纯正的多。

而比亚蒂的新车唐DM-iy在动力方面，搭载自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成，以及九州科技提供的总电控系统。

唐DM-i有多个版本，而在和燕京现代新车对标的这一纯电动款，动力方面，根据官方数据，该车将搭载新版刀片电池，由于九州科技优秀的电控系统，工况下能耗