也有限，短时间内，我们的海军还是以中小型军舰为主。这样的军舰，我们的造船厂是有能力生产的，只需要让工人们熟悉熟悉造船设备，摸索摸索就可以开工了。”阿瑟笑了笑，安慰的说到：“我们的造船行业目前还很薄弱，哪怕英国给我们图纸，我们短时间内也消化不了。我看德国的军舰设计就很合适，相比于英国来说，德国对我们的支援更加庞大，我们对其科技的掌握程度也能更加迅速。用英国的海军科技，来建造德国军舰图纸上的军舰，是否性能会更加优秀呢？”Ｍ.

阿瑟的话很好的安慰了肯特部长，英国卡军舰图纸的不快也很快消散。

其实相比所解释的这些，真正的阿瑟不在意那些军舰图纸的，其实是没有几年就要诞生的无畏舰。

无畏舰和这些无畏舰之前的主力战舰的差距，用网络上一句比较夸张的话来说，就是前无畏舰在无畏舰诞生之后，全部都会沦为废铁。

虽然现实并没有这么夸张，但前无畏舰在无畏面前基本没有任何反抗能力，无论是指面数据还是实际作战能力来看，无畏舰都能够对前无畏舰形成碾压。

无畏舰和前无畏舰的差距并不在于某一方面，而是在于全方位的碾压。

对于一艘军舰来说，决定其作战性能的有航行速度，装甲厚度，火力强度，灵活性以及士兵素质等等。

去除士兵素质这个外在因素外，无论是航行速度，装甲厚度还是活力强度和灵活性，无畏舰都对前无畏舰造成了碾压。

用一个比较贴切的话语来比较，无畏舰和前无畏舰的战斗力差距，就仿佛一个大学生和一个小学生一样。

在无畏舰诞生以后，英国现在这些军舰的图纸基本已经没了用处。

到时候各国的海军军备竞赛又会以无畏舰为主，决定海军强度的已经不是这些落后的军舰，而是无畏艰的数量和战斗力。

这些现役的军舰能够风光的日子剩不了多久，这也是阿瑟为什么不在意这些军舰图纸的真正原因。

“移民的问题呢？移民应该说是我们澳大利亚最重要的问题之一，引进移民刻不容缓。”阿瑟说到。

目前欧洲正处在比较混乱的时期，再加上欧洲人口的增加，导致欧洲各大国家都处于移民潮阶段。

根据后世粗略的统计，自19世纪初到20世纪初这段时期，整个欧洲大约有6000万人口移民海外，其中移民到美国的就有整整3500万人。

而作为欧洲第一强国的英国，在这大约