一眨眼，春节就过去几天了。

七百里外城的官府人员，也开始陆续恢复了工作。

而对于七百里外城官府人员来说，今年的第一件大事，就是分土地给七百里外城的百姓。

这是杨景亲自定下的重要规划。

是雷打不动的。

也是七百里外城官府重点要做的事情。

如今，七百里外城的良田，几乎都已经被杨景收到了官府手里，并且完成了测量。

眼下要做的，就是对七百里外城的百姓进行登记造册，然后就可以开始划分土地了，而七百里外城的公路项目，也快要完成了，

这让七百里外城之间的交通，变的容易起来。

以前从一座城到另外一座城，要走上好几天、甚至十几天。

可如今最远的也就一天路程，这主要是因为，随着七百里外城的公路项目完成，杨景的自行车、三轮车也得到了极大的推广。

特别是一些商人，在他们看来，三轮车比起马车要方便的多，不仅拉的货物更多。

更重要的是，用三轮车拉货颠簸更小，货物更不容易损坏，而且三轮车只需要给“司机”开钱。

马车的话，不仅仅要给驾马车的“车夫”开钱，还要照料好马。

所以，综合算起来，用三轮车运货，要比马车划算的多。

基本上七百里外城的公路上一眼望去，全是一些拉货的三轮车来来往往，而这也让投资公路的商人们，获得了很多的收入。

这才刚开始，他们就收到了很多的“过路费”。

虽然过路费是由官府定的，并不是很高，但拉货的三轮车太多了，因此，收取的过路费是非常可观的。

更何况，他们可是能够收十年、二十年、三十年不等的过路费。

回本基本上是板上钉钉的事情，只看是赚多赚少了。

另外，也有很多私人办事的时候，可以直接骑自行车往来两城之间，这节省了很多时间。

特别是这次七百里外城官府人员要对百姓登记造册，需要走遍七百里外城的各城。

都是这些官府人员骑着自行车去办公的，极大的提高了效率。

如果是按照以前的方式，那仅仅只是对七百里外城的百姓登记造册，就至少要花好几个月的时间。

可随着七百里外城的公路项目快要完工，七百里外城的官府人员基本上只要两到三天的时间，就能够完成一城之地的百