外面则是中层混凝土保护层，厚度也是20厘米，同样有高标号的混凝士组成，用来隔绝力量冲击“在这层混凝土外层又有一层液体防护层和橡胶防护层，起到双重保险的作用！

“而最后也是最外面的，就是厚度达到惊人的50厘米的高标号混凝土防护层，这样的防护层可以直接承受**的冲击”

“最后在外面的则是一层两毫米左右的金属隔绝层，用来隔绝大部分液体，气体等等的侵蚀，当然了，对外围还有一层涂层“这就是我们整个管道的构成，通过这么多层的结构也能够充分的证明我们的管道究竟有多么的安全同时也能够看出，但是最终直径已经达到1.9米的管道里面，真正占据了绝大部分的是直径为0.9米的高强度混凝士层！

“混凝土，就算强度再高，那成本也是很低的每公里混凝土的实际成本在40万人民币左右，这还是我们没有进行大规模采购的结果，未来我们计划和国内几大混凝土提供商进行大规模采购，这样就能够将每公里的混凝土成本压缩到300万人民币以内’“第二便宜的自然就是我们的橡胶绝缘层了，我们同样会采用最优秀的高性橡胶，总厚度在10厘米左右，成本大概是800万人民币左右同样，我们正在和东南亚的一些种植园达成合作协议，前期打算投入20亿美元左右来新建种植园，而这些种植园所生产出来的橡胶就能够完全提供给我们使用，所以说我们有信心将橡胶成本打压到600万人民币左右“上述两种其实只是所有材料里面最便宜的，再其次就是金属层，这两道金属层的直径加在一起虽然只有不到10厘米但却不是市面上任何一种能够购买到的金属材料，而是由我们江南集团研发出来的特殊合金这种合金拥有高强度的抗腐蚀性，以及高强度的延展性，能够承受巨大的压力打击而不会断裂，同时也能够基本隔绝外界的侵扰，同时做到20年内不会产生严重的金属疲劳“这种材料非常昂贵，给我们江南集团提供配方，首钢集团进行生产，每公里的实际成本也达到了2,600万人民币的价格不过如果是同样的材料出口的话，那应该能够卖到9000万人民币左右“之后第二贵的其实就是液体防护层，这种密度极高，几平和水银相当，却能够不断的流动，最重要的是能够遇到空气迅速凝结堵漏的材料，是需要从国际上进行采购的，所以成本很高，目前每公里的成本在3000万人民币左右我们的技术人员正在加紧研发具有相同特性的液体材料，希望能够将这项成本给打压下来”

“而最后也是最昂贵的材料，其实是最内层