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港口的告示张贴出去以后，引起的反响是空前巨大的，港口办公室招收劳工登记在册，然后是按劳分配计件取酬，也就是你干得多分到的也越多！

更重要的是劳工的劳动量是按重量来算的，梁川让人直接将报酬标准写了出来，一斤一文钱！

货重一斤一文钱是什么概念，就是搬一筐鱼上岸也至少有个近百斤，这就是两百文钱了，这样算来一天少说搬个几千斤的货不成问题，那能赚多少钱？

当然这钱不是全归劳工拿走，办公室要收取一半的手续费，也就是劳工赚的一半钱是港口办公室的。流程梁川也规定得很好，由货船来办公室寻找劳工，劳工由办公室分配，完工之后钱垫交给办公室，办公室再将钱交给劳工。

明码标价！

这个操作简直闻所未闻，劳工们看哪里会看得懂？经过账房先生们的解释，他们才勉强听得懂，办公室不用干活却能拿走一半的钱，这是多少不公平的事啊？

不过算了一下账，他们立即明白了，便是这样的分配方法下，他们赚的仍然是原来的两倍三倍甚至四倍！原来的血汗钱都三头蛟抽走了，最后走到他们手上的只有可怜的一点血水钱。

照这种做法一天至少能赚个几贯钱，勤快点的话！那可是几贯钱啊，原来一天能赚够买酒的钱自己都要笑了！

劳工们甚至都在怀疑，这怎么可能，这方法梁川怎么赚钱？然后费用是不是太高了，这些货船的船主怎么会肯接受？

事实上梁川早就算过这一笔账，原来三头蛟把持着清源港之时，巧立各种子虚乌有的名目，强收各种不合理的手续费、保护费还有泊船费等费用，再加上各种打点关系贿赂的钱，是自己准备向他们征收的管理费的十倍有余！

也多亏这时代海洋产业生产力是农业土地生产力的千倍万倍，商业模式下这些劳动成本完全可以忽略不计。一趟远洋跑下来，商品的利润极为暴利，在这种模式下货主商贩才能生存下来，否则一个个船主把船卖了都不够会付这些钱。

梁川的目标很明确，只收两个钱，一个是保护费，不多，按重量或价值征收，大体的数额也仅仅是原来三头蛟在时的十分之一左右，一艘船收个几百来贯就差不多。

第二个就是这个劳工的搬运费，再抽一半的价格，一艘船的载重至少都是几万斤，大的宝船十几万斤，想想这