来叫付寒的，是排行老四的二副。她负责安排水手们的日常工作，比如谁该当班，谁该休息。职权不小，是水手们最讨厌的人。

当然讨厌归讨厌，聚在一起说她的坏话是常有的事。但明面上还是不敢得罪她的。毕竟小鞋挤脚，谁穿谁怕。

按理说，新船员上船第一天会以适应为主，应该多在甲板上习惯摇晃。如果吃饭后吐了，就吐完再继续吃。反正尽量适应，保证在第二天能够接手一些简单的工作。

到了第二天如果晕船症状依然明显，就得去船医老十四那里灌一大杯难闻的晕船药了。顶多吃两次药，多厉害的晕船都能给你治好。

付寒其实也是第一次出航，不过晕船这种事很难发生在他身上。航行了一个多小时，他依然面色红润、步履稳健，看起来就不像是第一次出海的人。

虽然付寒没问题，但二副来叫人的这个时机就很耐人寻味。也不知道，是不是唐长风授意她来的。也有一种可能，老四她就是有这样的嗅觉，不用领导交代也会自动把事安排妥当。

付寒也不为意，他这趟就是来当水手的，多干点活而已算不得什么。ъìＱυＧΕtＶ.net

……

在安全航段，水手们最日常的工作就是除锈、补漆。

在海风海浪的侵蚀下，船每时每刻都在生锈。锈蚀就像是钢铁的皮肤病一样。如果不处理，它还会快速的蔓延到周围。所以船上永远有除不完的锈、补不完的漆。

先用小锤把锈蚀敲的松动，然后用铲子、刷子、刮刀等一切可用的工具把锈蚀抠下来。之后就用手压气筒、或者嘴，把表面吹干净。稍微打磨一番之后再洁一遍，除锈工作就算完成了，接下来就可以上漆了。

其实船上有气动除锈锤，锤子自己会震动，还能喷出高压的气体。用来除锈效率高、不费力。但只有两把，一把轮机组在用，另一把正用于清除桥楼下面的厚实锈迹。甲板上的付寒，就只能用一膀子力气了。

好在付寒有的是力气，这种小事都不带喘气的。唯一就是注意得收着点力，毕竟那些钢铁铸成的工具，可没有他的手经折腾。

上漆的过程也很繁琐。防锈涂层刷好之后，等它干透又再涂一遍，如此要反复三次。之后，防水涂层又是三遍。最后才是为了船体外观而上的油漆……

只不过，今天二副调漆的时候为了给付寒做演示，导致油漆的颜色和原本的有点不太一致。涂上去后，甲板像是被打了一些方形的补丁，让付寒眉头